許多車主都想不明白，為什么我的車也沒有在崎嶇的道路上過多駕駛，為什么車子的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)會出現(xiàn)老化甚至變形，輪胎出現(xiàn)嚴(yán)重磨損，頻繁出現(xiàn)爆胎漏氣的故障問題。這些問題都和停車不回正方向盤油關(guān)系，停車后不把方向盤回正就會產(chǎn)生的某種應(yīng)力就會持續(xù)地施加在以下三個部分面無法釋放，久而久之就會加速這些零件的老化或變形，出現(xiàn)上述一系列故障問題。

(1)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)

停車時方向盤如果不回正，車輪會拽著轉(zhuǎn)向拉桿無法回位，同時方向盤的齒輪和轉(zhuǎn)向拉桿的齒條也處于受力狀態(tài)。這種情況就好像拖拽著一個人的胳膊然后讓他形，一旦變形可能會導(dǎo)致車輛跑偏，您能時間內(nèi)不會造成什 么傷害。但久而久之就會加速這些零件的老化或變，還可能會造成輪胎的偏磨。

(2)懸架系統(tǒng)

在正常停年的情況下，懸架系統(tǒng)處于相對的放松狀態(tài)，四個懸架受力比較為均勻。而當(dāng)停車時方向盤沒回正，很多車型的車輪會出現(xiàn)一個傾角，而懸架系統(tǒng)就會向一個方向傾斜，懸架中的彈性支柱部分、橡膠封套以及懸架系統(tǒng)內(nèi)的些橡膠減振熱有一個應(yīng)力，讓它們“吃著勁”，無法正常回位，這種情況和上面說的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)差不多，雖然短時間內(nèi)不會造成損傷，但時間長了就會對懸架系統(tǒng)造成一定的傷害。如果懸架系統(tǒng)內(nèi)的減振橡膠墊老化，懸架的擺臂或連桿的連接處就會出現(xiàn)框量，框量越大，磨損就越嚴(yán)重，形成惡性循環(huán)。

(3)輪胎

在正常情況下，輪胎會保持胎面著地受力的狀態(tài)，當(dāng)方向盤沒有回正時，由于主銷傾角的存在和乘用車輪胎外傾的設(shè)計，輪胎的胎面并不是完全著地的，而是胎肩和一部分胎面受力。這種情況下對于輪胎的側(cè)壁壓力是比較大的，由于輪胎側(cè)壁相對比較薄，如果經(jīng)常這樣讓輪胎受力不平衡，就會加快輪胎側(cè)壁的老化變形，輪胎側(cè)壁老化變形后，很可能會出現(xiàn)漏氣或爆胎的情況。

所以，在平時停車后，可以多觀察一下自己的車輛是否停好，方向盤是否回正停車時有意識地把方向盤回正再下車，避免傷害到愛車。